ZEBRA MOTORSPORT - MARCELO ZEBRINHA: ZEBRA NEWS 044 - PARTE 1

21/11/2010 - ZEBRA MOTORSPORT NEWS 044 - PARTE 1 - 8ª ETAPA

FESTA + FESTA + FESTA

EQUIPE CONSAGRA-SE CAMPEÃ COM DUAS ETAPAS DE ANTECEDÊNCIA

Dia 21 de novembro de 2010, uma data para nunca mais ser esquecida !!!

Todos que estavam presentes no Autódromo de Interlagos para conferir a realização das Etapas 8 e 9 do Campeonato Paulista de Automobilismo, presenciaram a grande festa que a Equipe Zebra fez, tanto na Pista, no Podium, e nos Boxes. Acompanhe abaixo os detalhes da 8ª Etapa, dos 3 Pilotos da Zebra Motorsport Team:

Marcelo ZEBRA - BMW GT GLAS 1968 - # 13 - Categoria E

Precisava chegar na 5º colocação da 8ª Etapa, para consagrar-se Campeão Paulista 2011 da Copa Clássicos de Competição em sua Categoria (E), mas o dia dele começou bem difícil.

As 7:30h Zebra levou seu carro para fazer Vistoria Técnica, sendo aprovado. Ao retornar para os Boxes, Zebra ouviu um barulho estranho, onde sem qualquer explicação, constatou que a hélice do motor perfurou o radiador. Faltava pouco menos que meia hora para iniciar os treinos livres, sendo que seu Preparador, o Coruja, fez acontecer !!! Saiu correndo atrás de um outro radiador, e fez uma adaptação completamente maluca no carro, visto que o radiador era 4 vezes menor que o original do carro. Com o problema teoricamente resolvido, Zebra entrou no treino restando apenas 5 minutos para ser encerrado, sendo que conseguiu dar apenas 3 voltas. Após o termino do treino, Zebra foi direto falar com o Coruja, pois a temperatura de sua BMW que sempre ficou entre 75º e 80º, tinha chegado a 100º, e pior, isso às 9 horas da manhã, sendo que a Largada da 8ª etapa seria as 11:30, ou seja, muito mais quente. A solução foi ORAR, e colocar misturar na água do radiador, o Aditivo PENTOSIN, patrocinador oficial da Equipe Zebra.

Como é feito em todas etapas, foi realizado o sorteio da ordem de largada, onde Zebra largou na 3ª posição do grid. Antes mesmo do S do Senna, Zebra já tinha assumido a ponta da prova, ficando assim pelas 3 primeiras voltas, após isso, vendo que seus concorrentes diretos estavam muito atrás dele, aliviou o pé, poupando seu motor, para desta forma evitar uma quebra. Levando sua BMW na ponta dos dedos, Zebra cruzou a linha de chegada em 1º lugar de sua categoria, conquistando assim o Campeonato na Categoria E, com antecedência de duas etapas.

Fabrício Abrantes - REI - FIAT RALLY 1977 - # 77 - Categoria B

Tinha um grande desafio pela frente, visto que saiu da 7ª Etapa realizada em Agosto, 10 pontos atrás do líder de sua Categoria. Rei precisava aproveitar ao maximo as duas etapas que seriam realizadas, para se aproximar, e até quem sabe, até assumir a liderança da Categoria.

Rei que não teve nenhum problema em seu carro, mas também não teve a mesma sorte no sorteio, largando na 22ª posição do grid formado por 25 carros. Um detalhe importante: O seu maior concorrente ia largar na 1ª posição, ou seja, Rei teria que ultrapassar apenas... 21 carros. Apesar de ter ficado bem desanimado com a ordem de largada, Rei não fraquejou, e como se diz na gíria das pistas, colocou a "faca entre os dentes", realizando uma prova Magnífica, Perfeita... cruzando a linha de chagada em 3º lugar na Geral, e 1º em sua Categoria, onde com esse resultado surpreendente, Rei assumiu a Liderança da Categoria B.

Roberto Marchetti - BETÃO - FUSCA 1972 - # 18 - Categoria B

Outro integrante que tinha um grande desafio a ser enfrentado, visto que na 3ª Etapa do campeonato, Betão sofreu um grave acidente na Curva do Lago, o que lhe deixou afastado por 9 meses, onde teve que realizar inúmeras sessões de fisioterapia, para recuperar uma lesão na coluna.

Betão que largou na 15ª posição do grid, fez uma corrida tranqüila, sem cometer nenhum erro, sendo que ao termino da prova tinha conquistado a 6ª colocação em sua Categoria, e principalmente, a confiança de voltar a acelerar em Interlagos.