Zebra News 025

Campeonato Brasileiro de Gran Turismo

tem início marcado

Prova em Santa Cruz do Sul abrirá temporada no dia 22 de abril

A cidade de Santa Cruz Do Sul, no Rio Grande do Sul, no dia 22 de abril, abrigará a abertura da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e do Mercedes-Benz Grand Challenge, além das motos do Total Elf SuperBike. Palco de grandes disputas, o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, inaugurado em 2005, será sede da largada das categorias que levam ao público nacional a oportunidade de acompanhar os melhores pilotos competindo com os legítimos carros dos sonhos de qualquer fã do automobilismo.

Mercedes-Benz Grand Challenge

Para os apaixonados esta será a oportunidade de ver os Mercedes-Benz SLS AMG; Ferrari F458; BMW Z4 e M3; Lamborghini LP600+; Audi R8 LMS; Maserati Gran Turismo MC; Aston Martin Vantage; Ginetta G50; Ferrari F430; Dodge Viper Competition Coupé; Mercedes C250 Turbo e vários outros modelos que compõem as quatro categorias de carros - GT3, GT Premium, GT4 e Mercedes-Benz Grand Challenge -, que juntas formam o evento, rasgando os 3.520 metros de extensão do autódromo.



GT3, GT4, GT Premium

Além dos carros dos sonhos as motos 1.000cc do Total Elf SuperBike, modalidade que encerrou a temporada 2011 com mais de 50 competidores e organizada pelo piloto Bruno Corano, garantem que os fãs de diferentes tipos de competição à motor aproveitem os três dias de atividades de pista.



Total Elf SuperBike

Com um automobilismo regional muito forte e desenvolvido, o Rio Grande do Sul, é um local ideal para o começo da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e do Mercedes-Benz Grand Challenge", afirma Antonio Hermann, sócio fundador da SRO Latin America, empresa responsável pela organização e promoção das duas competições.



"Santa Cruz do Sul é uma das praças esportivas favoritas de todos os envolvidos com o esporte à motor nacional e por isso estamos muito satisfeitos em correr lá. Teremos um grande campeonato ao longo do ano com as nove etapas pelo Brasil, e vamos começar levando as máquinas mais desejadas para um dos públicos mais apaixonados por este esporte no país", acrescenta Hermann.

"Este é apenas o primeiro anúncio de outros que virão reforçando a importância e a força do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo no Brasil", encerra Antonio Hermann. O Presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA, Cleyton Pinteiro, festeja o início da modalidade. "É fantástico. O Campeonato Brasileiro de Gran Turismo é uma das maiores categorias do Brasil".

"Por ela competem os melhores pilotos e os carros dos sonhos de todos os apaixonados por automobilismo, não vejo a hora de tudo começar", encerra Cleyton Pinteiro. A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo terá nove etapas ao longo do ano, já o Mercedes-Benz Grand Challenge e do Total Elf Superbike terão oito.

 

Zebra News 024

BMW Team Brasil

realiza dois 2 de testes em Curitiba e reúne oito Pilotos

Nova sensação do Campeonato Brasileiro de GT, equipe vai testar os modelos BMW Z4 GT3 e BMW M3 GT4. Treinos terão o acompanhamento do alemão Francis Schammo, que chefia o projeto GT da BMW Motorsport

Layout do modelo BMW Z4

São Paulo, 19 de março de 2012 - A estreia do BMW Team Brasil, uma das equipes oficiais apoiadas pela BMW Motorsport em todo mundo, divisão esportiva da marca, e da BMW do Brasil, é a grande novidade da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de GT. Com dois modelos BMW Z4 na GT3 e dois BMW M3 na GT4, a equipe realiza seus primeiros testes nesta terça e quarta-feira (dias 20 e 21), no autódromo internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).

Os treinos terão o acompanhamento do alemão Francis Schammo, chefe do programa de desenvolvimento da categoria GT da BMW Motorsport e um dos responsáveis pelo projeto da montadora na Fórmula 1, que está no país para conferir as primeiras aceleradas da nova equipe. Ele vai trabalhar ao lado dos engenheiros e mecânicos do BMW Team Brasil, auxiliando no desenvolvimento dos carros.



Oficina preparada

E, para mostrar toda a potência de seus carros na pista, a equipe realizará os testes com oito pilotos. O atual bicampeão da categoria, o paraibano Valdeno Brito, vai dividir a pilotagem do BMW Z4 de número 1 com o estreante Constantino Jr., campeão da Porsche Cup em 2011.

No carro de número 0, Cacá Bueno - tetracampeão da Stock Car e bicampeão do Trofeo Linea - terá sua primeira experiência na GT, guiando ao lado do experiente Claudio Dahruj.

Na GT4, o gaúcho Matheus Stumpf - bicampeão da GT3 - e o baiano Patrick Gonçalves - atual campeão da Mini Challenge - unem o Sul e o Nordeste para acelerar forte a BMW M3 de número 11.

BMW Z4 e BMW M3

No carro 12, o paulista Leonardo Cordeiro - campeão da F-3 Sul-americana em 2009 e que disputou a GP3 na Europa - também terá pela primeira vez a chance de guiar um carro de turismo da GT.

O BMW Team Brasil ainda vai contar com o jovem Ricardo Landucci, de apenas 19 anos e atual vice-campeão da F-3 Sul-americana Light, participando dos testes como piloto reserva da equipe.

"Toda a equipe está ansiosa pelo início dos trabalhos. Os carros chegaram ao Brasil com as atualizações e configurações permitidas e exigidas pelo regulamento da FIA. Vamos fazer um shakedown, trabalhar alguns acertos e deixar os carros prontos para a estreia do campeonato. Hora de acelerar e conferir a performance na pista", comenta Antonio Hermann, tricampeão da GT Brasil com a AH Competições e que realiza a preparação dos carros do BMW Team Basil.

"Estamos finalizando as negociações com os pilotos e outros apoios e patrocínios. Em breve, faremos o anúncio e apresentação oficial de todo o time", destaca Beto Juliano, responsável pelo marketing da equipe.

"Vamos trabalhar muito para ter mais uma temporada de sucesso nas pistas, principalmente representando oficialmente a BMW no Brasil, o que é uma honra para todos nós", completou Hermann.

Equipe vai abrilhantar o evento

A equipe BMW Team Brasil tem o patrocínio das empresas Banco BMG e BMW, co-patrocínio de Eurobike e Lenovo e apoio da agência Salsa Mobion na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de GT.

FONTE: FGCom - Fernanda Gonçalves

Zebra News 023

Equipes do Mercedes-Benz Grand Challenge

começam divulgação dos seus pilotos

Preparação para o Campeonato segue de maneira intensa

Os preparativos para o Mercedes-Benz Grand Challenge continuam e algumas das equipes que participarão do campeonato este ano já divulgam seus pilotos, responsáveis por competir com os Mercedes C250 Turbo. A Pink Energy Team, por exemplo, contará com Michelle de Jesus e Sergio Martinez no carro 73. A RSports terá Alexandre Papazissis e Beto Santos no 36 e Carlos Kray no 46 e Arnaldo Diniz Filho continua à frente da Comark Racing.

Para Michelle de Jesus, que fez quatro provas em 2011, a experiência para este ano completo na categoria foi fundamental. "O principal aprendizado é que tive de perder o costume com carros de tração dianteira e aprender com o tração traseira, como o Mercedes C250 Turbo. Quando falamos de um primeiro ano dentro de uma nova categoria, falamos em aprender e ganhar experiência".

Michelle de Jesus e Sergio Martinez

"O carro no geral é bastante diferente do que eu estava acostumada, mas ele é muito seguro, moderno e competitivo", elogia Michelle, que encerra falando sobre a expectativa para o ano. "Acredito que 2012 será maravilhoso para a nossa equipe!". Seu companheiro de pilotagem, Sergio Martinez, reforça a competitividade do Mercedes-Benz Grand Challenge.

"A disputa é dura, não se pode errar, porque qualquer vacilo pode custar várias posições e para recuperar é bem difícil. Estou com uma alta expectativa, vamos brigar pelos resultados e tentar terminar o campeonato entre os primeiros", encerra Martinez. O chefe da equipe RSports, Leandro Romera, focará este ano no trabalho fora das pistas, cuidando dos dois carros do seu time.

"Estamos com o Alexandre Papazissis e o Beto Santos confirmados em um Mercedes e o Carlos Kray em outro. Fechamos com nossos patrocinadores, como a Napa Parts e a SB&S Corretora e acredito que vamos brigar pelo título da categoria. Estamos integrados e vivemos, dentro da equipe, um momento especial juntos. Vamos para cima", encerra Leandro Romera.

Comark Racing - Arnaldo Diniz Filho

Quinto colocado no campeonato de 2011, Arnaldo Diniz Filho, busca o título do Mercedes-Benz Grand Challenge este ano. "Na temporada passada eu tive o objetivo de aprender e pegar experiência, mas agora entro na competição com uma proposta diferente. Vou disputar o título, quero esta conquista e a minha primeira vitória na categoria. Não vejo a hora de começar", encerra o piloto da Comark Racing.

Zebra News 022

Mercedes-Benz Grand Challenge

apresenta mudanças para sua segunda temporada

Competição tem novidades no seu regulamento em 2012

A segunda temporada do Mercedes-Benz Grand Challenge, a mais nova jóia do automobilismo nacional e que teve início em 2011, compondo o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, tem novidades no seu regulamento desportivo, envolvendo desde uma diferente soma de pontos aos pilotos nas corridas, a mudança no formato da segunda bateria. Tudo isso, para garantir uma categoria ainda mais competitiva e equilibrada.

O diretor técnico da SRO Latin America, Ivo Sznelwar, explica o que muda para 2012. "Nesta temporada aprimoramos algumas coisas em relação ao ano passado. Agora, um piloto considerado Prata pode competir sozinho, mas carregará 30 kg de lastro no seu carro, 10 a mais do que em 2011, e o lastro de sucesso foi eliminado. Além disso, criamos a categoria Master, específica para os pilotos Bronze, sem limite de idade", diz Ivo.

"Teremos, assim, dois pódios e duas pontuações separadas, uma para todos os pilotos e outra apenas para os Bronze", complementa Ivo Sznelwar. Trabalhando para garantir um equilíbrio maior aos pilotos, o sistema de pontuação também foi alterado. Agora, os 15 primeiros somam pontos, indo de 20, para o vencedor, 17 para o segundo, 15 para o terceiro, 13 para o quarto, 11 para o quinto eassim, sucessivamente, até o décimo quinto que soma um ponto.

O formato com as duas corridas, uma no sábado e outra no domingo, fica mantido. Mas, a segunda etapa, que tem o grid de largada definido pela chegada da bateria anterior, assim como em 2011, terá como grande novidade a inversão dos seis mais bem colocados, tudo isso para tornar o campeonato ainda mais equilibrado. "Fizemos estas mudanças pensando exclusivamente em aprimorar a competição e o equilíbrio do campeonato", encerra Ivo Sznelwar.

O regulamento 2012 do Mercedes-Benz Grand Challenge já está disponível para consulta no site da Confederação Brasileira de Automobilismo, na parte de Códigos e Regulamentos, ou pode ser acessado através dos seguintes links.

Regulamento Técnico:                          http://www.cba.org.br/imagens/dinamics/regulamentos/F_2012_Mercedes_T%C3%A9cnico.SITE_.pdf

Regulamento desportivo: http://www.cba.org.br/imagens/dinamics/regulamentos/F_2012_Mercedes_Desportivo.SITE_.pdf 

Zebra News 021

Câmera On Board Zebramóvel

2ª Etapa Copa Clássicos de Competição

Zebra News 020

Câmera On Board Zebramóvel

1ª Etapa Copa Clássicos de Competição

 

Zebra News 019

Estreia do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo

é adiada

Tramites burocráticos atrasam início da competição

A SRO Latin America, empresa responsável pela organização e promoção do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo informa que, devido a atrasos nos tramites burocráticos para a importação dos equipamentos que serão utilizados pelos participantes da competição, em sua temporada 2012, decidiu postergar o início das atividades, previamente marcada para os próximos dias 16, 17 e 18 de março, em Interlagos, São Paulo.

"Lamentamos o ocorrido, mas esta medida visa atender a solicitação da maioria das Equipes e vem ao encontro do compromisso adotado pela SRO Latin America em realizar um campeonato sério, bem organizado no qual os participantes podem ter a certeza de que a organização está atenta as suas necessidades. As dificuldades burocráticas já foram superadas e agora estamos todos trabalhando para começar uma temporada de grande sucesso", explica o sócio fundador da SRO Latin America, Antonio Hermann.

Assim como Hermann, Walter Derani, também sócio fundador da companhia, reforça o compromisso da SRO Latin America com o campeonato e promete novidades. "Esta medida não era o que nós queríamos, mas estamos trabalhando para garantir uma grande competição. Além disso, estamos investindo pesado e anunciaremos novidades em breve", encerra Walter Derani.

Zebra News 018

Campeonato Brasileiro de Gran Turismo

apresenta mais um forte concorrente ao título

Allam Khodair e Marcelo Hahn renovam parceria e apresentam carro novo

A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo já vem, desde o final do ano passado, prometendo ser a mais disputada e emocionante de sua história. Uma das grandes notícias para este campeonato é a estreia do novo Lamborghini Gallardo LP600+ nas mãos de Allam Khodair e Marcelo Hahn, em substituição ao Lamborghini Gallardo LP600 que usaram em 2011. Após cinco anos juntos, os pilotos, vice-campeões em 2009 e 2010, querem conquistar o título da categoria GT3.

"Estou muito feliz com renovação da nossa parceria, que vem dando certo ao longo de todos estes anos. Evoluímos juntos e, com este novo carro, tenho certeza que estraremos no campeonato para brigar pelo título. Mas sei que a disputa não será nada fácil, já que teremos adversários fortes", fala Khodair, que tem quatro vitórias ao lado de Hahn na GT3.

Quinto colocado em 2011 ao lado de Khodair, Marcelo se mostra confiante com a novidade. "Tenho certeza que teremos um carro para brigar pelo título. Estamos trabalhando para deixar tudo preparado e vamos buscar as vitórias e a disputa pelo campeonato. Não tenho dúvida que será uma disputa difícil, mas nosso objetivo é estar entre os melhores", diz Hahn.

Após ter pilotado um Ferrari F430 e um Lamborghini LP560, atualizado ano passado para o modelo LP600, Khodair explica qual a diferença para o LP600+. "O carro novo possui uma caixa de câmbio melhor, vem com um pacote aerodinâmico mais desenvolvido para gerar maior pressão aerodinâmica e a suspensão recalibrada", diz.

"Mas o mais interessante é, sem dúvida, o seu motor V10 com 592 cavalos", encerra Allam Khodair. Para gerenciar este touro, uma outra novidade para a Blau Motorsport, como explica Hahn. "A Reiter Engeneering, preparadora oficial da Lamborghini, nos auxiliará com a preparação do carro. Eles trabalharão lado a lado conosco para ficarmos ainda mais competitivos", encerra Marcelo Hahn.

Zebra News 017

Sertões 20 anos: Edição 2012 terá três etapas-maratona

Pela primeira vez em 20 provas realizadas, Dunas Race incrementa formato da disputa aumentando a dificuldade para competidores ao colocar três etapas-maratona (aquela na qual não pode haver auxílio externo nos veículos de competição), triplicando o número habitual

Marcelo Zebra - IV Rally dos Sertões 1996

Todo rali cross-country de longa duração - em especial o Sertões - tem um ingrediente de tensão para pilotos, navegadores e equipes. É a temida etapa-maratona, na qual o competidor não pode receber nenhuma espécie de auxílio externo na manutenção de seu veículo. Qualquer problema que aconteça com a máquina - um pneu furado que seja - o conserto tem que ser feito pelo piloto e/ou pelo navegador, mesmo que o equipamento chegue intacto ao final da etapa.

Marcelo Zebra - V Rally dos Sertões 1997

Tradicionalmente, o roteiro do Rally dos Sertões traz uma etapa-maratona, geralmente na metade do percurso. Quem passa dali sem nenhum tipo de problema reserva boas chances de uma boa colocação na classificação final do evento. A edição de 2011 foi considerada uma das mais difíceis, que teve a maratona na entrada da região do Jalapão, no estado do Tocantins. O ingrediente de dificuldade se deu também para sair da região sem qualquer tipo de manutenção noturna geralmente realizada pelas equipes nos dias comuns.


Marcelo Zebra - VI Rally dos Sertões 1998

 

Após o levantamento aéreo concluído no último domingo (4) pelo diretor-técnico da Dunas Race, Du Sachs, a organizadora do Rally dos Sertões anuncia mais um atrativo para a 20ª edição do maior rali do planeta realizado dentro de um único território: a realização de três etapas-maratona.

 

Marcelo Zebra - VII Rally dos Sertões 1999

Elas acontecerão na segunda, quarta e sexta etapas. "Já teremos um roteiro bastante difícil, com mais de 90% dele composto por terrenos arenosos, o que por si só já é um fator extenuante para todos. Mas como esta é uma edição comemorativa, decidimos incrementar um pouco mais e aumentar o número de maratonas para três neste ano", anunciou o gerente de marketing e novos negócios da Dunas, Lucas Moraes.

Marcelo Zebra - VIII Rally dos Sertões 2000

Na Etapa Maratona é autorizada a entrada no Parque Fechado somente aos pilotos e navegadores, e somente trinta minutos antes de seu horário ideal de largada, a fim de que procedam a manutenção do seu veículo, somente com as peças que estiverem no interior do mesmo.

Marcelo Zebra - IX Rally dos Sertões 2001 - Campeão TT1

O Sertões 2012, que comemora seu 20º aniversário, vem repleto de novidades. Novo roteiro, novo local de largada (São Luís, no Maranhão), seis estados no roteiro com chegada em Fortaleza (Ceará), um dos percursos mais difíceis de sua história e agora três etapas-maratona.

Marcelo Zebra - XI Rally dos Sertões 2003

Os detalhes do roteiro, com as cidades dormitório, quilometragem de cada especial com deslocamento, serão anunciadas nos próximos meses durante briefing para pilotos e equipes.

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Fonte: FGCom Fernanda Gonçalves / Cleber Bernuci / www.fgcom.com.br

Zebra News 016

ECPA ABRE AS PORTAS PARA O AUTOMOBILISMO 2012

Stock Jr., Copa Clássicos, Turismo e Fórmula Vee

O Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo inicia no próximo final de semana (17 e 18), mais uma edição do Campeonato Piracicabano de Automobilismo, onde este ano a principal categoria do campeonato, terá uma grande novidade para os apaixonados pela velocidade.

A Categoria Stock Jr. que está abrindo sua 3ª temporada, irá mostrar que veio para ficar! Pois é, esse ano a Stock Jr. fará parte do calendário do Campeonato Brasileiro, tendo 8 etapas divididas em Piracicaba, Interlagos, Curitiba e um quarto autódromo, que ainda está em negociação. Os rumores dizem que a disputa está entre o Autódromo Internacional Nelson Piquet / Brasília, ou Autódromo do Velopark / RS ou até a recém-inaugurada pista particular da Mitsubishi Motors, localizada também no interior de São Paulo.

O Campeonato Brasileiro de Stock Jr. garantirá muitas emoções para todos NÓS que adoramos ACELERAR.

Outra categoria que irá agitar Piracicaba é a Copa Clássicos, que resgata a historia do Automobilismo Brasileiro, colocando na pista verdadeiras relíquias que marcaram época nas décadas de 50, 60 e 70. Participam automóveis como Alfa GTV, BMW GT Glas, DKW, Fiat 147, Fusca, Puma, Karmann Ghia, Opala, Passat, Porsche e Carreteras. Em 2011 o campeonato foi dividido em 3 etapas, onde a Equipe Zebra manteve-se sempre na liderança das 3 categorias que disputava, onde os Campeões foram:

Marcelo Zebra

Categoria A: Sergio Borges – ZEBRA MOTORSPORT TEAM

Categoria B: Dirceu Depret Jr – Depret Racing

Categoria C: Marcelo Zebra – ZEBRA MOTORSPORT TEAM

Categoria D: Ivo Zangirolami Junior – ZEBRA MOTORSPORT TEAM

Sergio Borges - BIB

Vale ressaltar, que apesar de serem veículos originais de época, todos respeitam as normas da FIA/CBA/FASP com relação aos equipamentos de segurança.

Ivo Zangirolami - Gasparzinho

A disputa na Categoria Turismo envolve inúmeros autos das montadoras Chevrolet, Fiat, Ford e Volkswagen. Todos automóveis tem tração dianteira, e são equipados com motores 1.600 cilindradas aspirados.

Por fim teremos uma categoria que chegou a pouco tempo, ou melhor, retornou a pouco tempo, afinal foi criada na década de 60, é a charmosa “escola” de grandes Pilotos, a Fórmula Vee.

Chamamos carinhosamente a categoria de “escola” pois dela saíram grandes nomes do Automobilismo Brasileiro, como Emerson e Wilson Fittipaldi, Chico Lameirão, Ingo Hoffman, e até o Tri Campeão mundial Nelson Piquet, que em 1976 foi Campeão da categoria.

Em 2011 a categoria teve dois campeões: Rodrigo Rosset da Copa Mobil e Fernando Monis pelo Campeonato Paulista. Pelo zunzunzun que ouvimos, se esses Pilotos quiserem o BI em 2012, terão que suar o macacão, pois a categoria cresceu, e inúmeros pilotos vem com a faca nos dentes em busca do titulo.

Desejamos a todos os Pilotos, Equipes, Imprensa, Organização e logico a querida Família Giannetti que DEUS esteja acampado com seus Anjos, abençoando e protegendo a todos.

Abaixo passamos a programação que pode sofrer algum ajuste:

Sábado - 17 de março

Treino Livre - manhã

9h às 9h30 – Turismo

9h35 às 10h05 – Clássicos

10h10 às 10h40 – Fórmula Vee

11h às 11h20 – Stock Jr

11h25 às 12h – Turismo

Treino Livre - tarde

13h10 às 13h40 – Turismo

13h45 às 14h15 – Fórmula Vee

14h30 às 14h50 – Stock Jr

15h às 15h30 – Treino Clássicos

15h35 às 16h05 – Treino Turismo

16h10 às 16h30 – Treino Formula Vee

16h35 às 17h – Treino Clássicos

Domingo - 18 de maço

Brieffing

Clássicos – 9h

Turismo – 9h50

Stock Jr – 10h40

Fórmula Vee – 11h

Tomada de Tempo

9h30 às 9h40 – Clássicos

10h20 às 10h30 – Turismo

11h20 às 11h25 – Stock Jr

11h35 às 11h45 – Fórmula Vee

Provas

13h30 – 1º Corrida Turismo – 15 voltas

14h10 – 1º Corrida Clássicos – 12 voltas

14h50 – Corrida Formula Vee – 20 voltas

15h30 – Corrida Stock Jr – 22 voltas

16h – 2º Corrida Clássicos – 12 voltas

16h30 – 2º Corrida Turismo – 15 voltas

Calendário das Copas ECPA de Velocidade (Turismo, Clássicos e Fórmula Vee) para 2012:

1ª Etapa – 18 de março

2ª Etapa – 28 de abril

3ª Etapa – 23 de junho

4ª Etapa – 28 de julho

5ª Etapa – 28 de outubro

6ª Etapa – 18 de novembro

7ª Etapa – 2 de dezembro

Gostou, quer ir assistir as provas de perto para sentir a adrenalina, então entre em contato através do site www.ecpa.com.br