Zebra News 037

Audi DTCC:

Felipe Gama vence segunda corrida em Brasília

Prova que encerrou a rodada dupla do Distrito Federal foi ainda mais movimentada que a primeira corrida do fim de semana, e chegou a ter quatro trocas de posição entre os lideres em apenas duas voltas

Trocas de posição e mais trocas de posição. Essa foi a tônica da segunda corrida da Audi DTCC realizada neste sábado (31), no anel externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Depois de uma prova eletrizante no período da manhã, marcada por intensas disputas pelas cinco primeiras posições, a rodada dupla do Distrito Federal terminou com uma corrida ainda melhor, caracterizada por ultrapassagens em todos os pelotões.

Felipe Gama

No final, vitória do piloto paulista Felipe Gama - o terceiro vencedor em quatro corridas realizadas pela Audi DTCC nesta temporada -, que brigou pela vitória durante toda a prova com o gaúcho Herberto Heinen. Os dois chegaram a trocar de posição quatro vezes em um intervalo de duas voltas, e embora tenham cruzado a linha de chegada separados por pouco mais de meio segundo, essa diferença foi obtida por Gama somente na última passagem.

"A corrida foi muito intensa, e em nenhum momento eu estava certo de que venceria. O resultado foi ótimo, principalmente por que estava longe das pistas desde que deixei a Stock Car e ainda não estou 100% adaptado a este carro. Esta foi uma das provas mais tensas que já fiz, porque foi pressão do início ao fim. Não fiz uma boa primeira volta (ele caiu da segunda para a terceira posição), mas consegui aproveitar as chances que tive para ultrapassar. Quando perdi a ponta, sabia que precisava recuperar rapidamente na volta seguinte, caso contrário poderia perder contato e, nessa categoria, o vácuo é muito importante", declarou o vencedor.

Elias Jr. - Lider do Campeonato

Herberto Heinen admitiu que seria difícil vencer a prova da maneira como a disputa se configurou, com Felipe Gama fazendo voltas rápidas e defendendo bem a posição. Heinen ainda teve de suportar a pressão de Ricardo Landi, que se recuperou do toque com Elias Jr. ocorrido na primeira prova e disputou novamente a liderança. "Passei metade da corrida de olho no Felipe, e metade da corrida controlando a diferença para o Ricardo. No final, preferi garantir a segunda colocação do que arriscar um acidente, porque eu e o Felipe estávamos com um ritmo bastante parecido", declarou o gaúcho.

Ricardo Landi somou pontos importantes para o campeonato e passou a ocupar a oitava colocação na tabela (41 pontos) depois do quarto e do terceiro lugares obtidos neste fim de semana. "Os carros são muito iguais nesta categoria, e se você não se aproveita do vácuo ou do erro do adversário, é muito difícil ultrapassar. Não queria arriscar um choque e fiquei aguardando a disputa dos líderes para ver o que sobrava. O fim de semana, de maneira geral, foi bastante positivo", comentou Landi.

Marçal Mello - 2º colocado na classificação após 4 etapas

A disputa pelos três primeiros não foi o único ponto alto desta etapa, que teve, também, intensa briga pelo quarto lugar - só definida na última volta, por 43 milésimos de segundo. Pedro Queirolo e Chirstian Pons cruzaram a linha de chegada lado a lado, seguidos de perto por Elias Azevedo e Adolpho Rossi.

Queirolo e Rossi repetiram, por quase metade da prova, a mesma disputa dos líderes e, no final, ainda receberam para a "festa" Pons e Azevedo - aparentemente recuperado dos problemas de motor enfrentados na primeira corrida do fim de semana.

"A diferença de desempenho entre os carros da Audi DTCC é muito pequena, e a disputa no anel externo aqui do Autódromo de Brasília também ajudou a termos uma corrida muito disputada até a última volta", disse Queirolo.

Adolpho Rossi - 3º colocado na classificação após 4 etapas

Pons agradeceu a seu parceiro, Marcelo Santanna, pelo cuidado com o carro na primeira bateria. "Recebi o carro inteiro e isso me ajudou a ser competitivo nessa prova final", declarou.

Veja como terminaram as corridas deste sábado em Brasília e como está o campeonato após quatro etapas:

Corrida 04
1) Felipe Gama, 22 voltas em 26min21s025
2) Herberto Heinen, 26min22s573
3) Ricardo Landi, 26min23s121
4) Pedro Queirolo, 26min30s072
5) Christian Pons / Marcelo Santanna, 26min30s115
6) Elias Azevedo, 26min30s342
7) Adolpho Rossi / Willians Farias, 26min31s302
8) Elias Jr. / Sérgio Alves, 26min31s946
9) Caê Coelho, 26min37s365
10) Alline Cipriani, 26min37s626
11) Marçal Melo / João Gonçalves, 26min37s746
12) Renan Reis / Leandro Braghin, 26min40s721
13) Wagner Amorim, 26min41s813
14) Antonio De Luca / Samuel Neto, 26min45s480
15) Fabio Vianna, 26min45s481
16) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, 26min49s669
17) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, a 20 voltas
18) Idenis Souza / Daniel Daroz, a 22 voltas

Corrida 03
1) Elias Jr. / Sérgio Alves, 20 voltas em 26min46s346
2) João Gonçalves / Marçal Melo, 26min47s601
3) Willians Farias / Adolpho Rossi, 26min49s122
4) Ricardo Landi, 26min49s706
5) Felipe Gama, 26min49s728
6) Renan Reis / Leandro Braghin, 26min53s318
7) Herberto Heinen, 26min55s442
8) Pedro Queirolo, 26min55s635
9) Elias Azevedo, 26min56s538
10) Antonio de Luca / Samuel Neto, 26min59s403
11) Alline Cipriane, 26min59s815
12) Wagner Amorim, 26min59s952
13) Marcelo Santanna / Christian Pons, 27min01s278
14) Caê Coelho, 27min01s459
15) Daniel Daroz, 27min01s646
16) Fabio Vianna, 27min06s631
17) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, a 13 voltas
18) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, a 14 voltas

Campeonato após quatro etapas
1) Elias Jr., 66
2) Marçal Melo, 53
3) Adolpho Rossi, 49
4) Willians Farias, 46
5) Elias Azevedo, 44
Pedro Queirolo, 44
Felipe Gama, 44
8) Ricardo Landi, 41
9) Vanuê Faria, 30
10) Sérgio Alves, 28
Herberto Heinen, 28
12) Marcelo Santanna, 25
Idenis Souza, 25
14) Caito Viana, 23
15) Caê Coelho, 18
16) João Gonçalves, 18
17) Antonio De Luca, 17
18) Alline Cipriani, 16
Christian Pons, 16
20) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, 16
21) Fabio Vianna, 13
Wagner Amorim, 13
23) Rogério Garrubo, 10
24) Samuel Neto, 9
25) Daniel Daroz, 5
26) Renan Reis / Leandro Braghin, 4
Leandro Florenzo, 4
28) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, 1

Zebra News 036

Audi DTCC:

Elias Jr. vence e João Gonçalves estreia com segundo lugar em Brasília

Contrariando as expectativas dos próprios pilotos, etapa da manhã deste sábado foi recheada de ultrapassagens e só foi definida na última volta

Com nomes vindos da GT3, GT4, Stock Car, Campeonato Brasileiro de Marcas, Fórmula Renault, Porsche Cup e Copa Clio, e com a presença de um dos sete brasileiros campeões mundiais de kart, a Audi DTCC realizou na manhã deste sábado (31), em Brasília, a melhor das três provas já disputadas na temporada de 2012.

Com 18 carros no grid - número máximo permitido para este início de temporada -, a Audi DTCC teve uma corrida eletrizante do início ao fim, e só teve uma definição dos cinco primeiros colocados na última volta. A vitória ficou com o carioca Elias Jr., que largou na segunda posição e assumiu a ponta no giro de número dois. Elias, no entanto, não teve vida fácil e acabou pressionado na maior parte da disputa pelo pole position Ricardo Landi.

"Esta foi uma corrida muito dura, porque o Ricardo chegou muito forte para me passar. Só tive um único momento de refresco antes do toque, que foi quando ele cometeu um pequeno erro na Curva 3 e consegui abrir um pouco. Mas logo depois tivemos o safety car (em razão da capotagem de Rodolpho Toni) e acabei perdendo a vantagem. Em seguida foi pressão até bem perto do fim da prova, e só deixei de vê-lo no meu retrovisor depois que nos tocamos na entrada da reta", comentou o vencedor.

Foi o toque entre eles, aliás, que definiu a sorte de Landi nas voltas finais e permitiu a aproximação do pelotão que disputava a terceira posição - formado por João Gonçalves, Willians Farias e Felipe Gama. "No toque com o Elias meu carro ficou desalinhado e passou a não fazer mais curvas para a direita. Como no anel externo só temos curvas para a direita, dá para imaginar a minha situação", brincou Landi, demonstrando bom humor apesar do problema.

Mais rápido e mostrando rápida adaptação à categoria, o paulista João Gonçalves - campeão mundial de kart vindo da GT4, onde conquistou duas pole positions -, foi um dos destaques da corrida desta manhã. Segundo colocado, ele acredita que poderia ter disputado a vitória se não tivesse tido dificuldades com o carro no treino de classificação.

"Colocamos pastilhas e pneus novos para o treino de classificação, e ainda recebemos o lastro de 50kg em razão do bom resultado do meu parceiro Marçal Melo em Interlagos, e também para equilíbrio de peso. Com isso, nosso carro mudou muito de uma hora para outra, tive um pouco de dificuldade para me adaptar e larguei em oitavo. Mas na corrida consegui boa recuperação e o resultado foi positivo para o campeonato", declarou João Gonçalves.

A disputa entre ele, Willians Farias e Felipe Gama - que havia liderado o warm up -, também foi intensa. Farias admitiu ter poupado o carro para as voltas finais, e terminou com o melhor tempo da corrida.

"Procurei estar com o carro inteiro na parte final da prova, e em alguns momentos fiquei só observando as disputas para ver o que ia acontecer. Realmente o carro do Landi ficou muito ruim depois do toque com o Elias, e vendo a dificuldade dele procurei o momento mais seguro para me aproveitar. Foi uma ótima corrida e consegui cumprir o nosso objetivo, que é pensar no campeonato", falou o vice-campeão do ano passado, que nesta temporada corre em dupla com Adolpho Rossi.

Completando sua melhor apresentação na Audi DTCC, Felipe Gama foi o grande nome da prova no qusito ultrapassagens. Largando em 13o também em razão da falta de conhecimento do comportamento do carro com pneus novos, Gama imprimiu um ritmo alucinante já no começo da prova, e chegou a estar em quarto. Nas voltas finais, acabou superado por Willians Farias, e só não recuperou a posição em razão dos problemas enfrentados por Ricardo Landi por apenas 0s022.

"Largando em 13o, eu sabia que precisa ser agressivo desde os início, mas consciente para evitar qualquer acidente. E foi isso que procurei fazer. Acho que levei vantagem por negociar pouco as ultrapassagens. Consegui chegar e passar, chegar e passar e, com isso, passei para o primeiro pelotão. O resultado foi ótimo porque meu objetivo era chegar ao menos em sexto, para ter a chance de ir para as primeiras filas na segunda corrida", encerrou Gama.

Veja como terminou a corrida desta manhã em Brasília:
1) Elias Jr. / Sérgio Alves, 20 voltas em 26min46s346
2) João Gonçalves / Marçal Melo, 26min47s601
3) Willians Farias / Adolpho Rossi, 26min49s122
4) Ricardo Landi, 26min49s706
5) Felipe Gama, 26min49s728
6) Renan Reis / Leandro Braghin, 26min53s318
7) Herberto Heinen, 26min55s442
8) Pedro Queirolo, 26min55s635
9) Elias Azevedo, 26min56s538
10) Antonio de Luca / Samuel Neto, 26min59s403
11) Alline Cipriane, 26min59s815
12) Wagner Amorim, 26min59s952
13) Marcelo Santanna / Christian Pons, 27min01s278
14) Caê Coelho, 27min01s459
15) Daniel Daroz, 27min01s646
16) Fabio Vianna, 27min06s631
17) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, a 13 voltas
18) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, a 14 voltas

Zebra News 035

Audi DTCC:

Felipe Gama lidera warm up com tempo de primeira fila

De volta ao automobilismo depois de competir por quatro temporadas na Stock Car, piloto paulista superou os problemas enfrentados no treino de classificação e promete corridas de recuperação em Brasília

O paulista Felipe Gama - piloto que disputou quatro temporadas pela Stock Car e foi considerado um dos principais pilotos de kart do país nos anos 1990 -, liderou o treino de aquecimento para a terceira e quarta corridas da temporada de 2012 da Audi DTCC. As provas serão disputadas neste sábado no Autódromo Nelson Piquet, em Brasília, e a primeira delas terá o também paulista e bicampeão brasileiro de Endurance, Ricardo Landi, na pole position.

Felipe Gama larga em 13o nesta prova, mas no warm up desta manhã mostrou que terá ritmo para buscar uma corrida de recuperação. Com o tempo de 1min10s791, Gama estaria largando na primeira fila ao lado de Landi se tivesse estabelecido esta mesma marca no treino de classificação. No warm up, ele foi o único a baixar da casa de 1min11s.

"Minha tomada de tempos não foi boa, mas acredito que o problema não tenha sido o carro. Não consegui aproveitar os pneus novos da melhor maneira, e em um grid que teve 13 carros no mesmo segundo, acabei despencando para a sétima fila. Meu objetivo nessa primeira prova é chegar na sexta posição, para ganhar o direito de largar na pole position na segunda corrida e, quem sabe, disputar minha primeira vitória", declarou Gama.

Veja os dez melhores tempos no warm up deste sábado:
1) Felipe Gama, 1min10s791
2) Williams Farias / Adolpho Rossi, 1min11s145
3) Fabio Vianna, 1min11s152
4) Ricardo Landi, 1min11s295
5) Elias Azevedo, 1min11s425
6) Daniel Daroz, 1min11s483
7) Herberto Heinen, 1min11s545
8) Alline Cipriane, 1min11s907
9) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, 1min12s358
10) Wagner Amorim, 1min15s428

Zebra News 034

Audi DTCC:

Ricardo Landi sai na pole position em Brasília

Depois de liderar a segunda sessão de treinos livres do dia, paulista voltou a ser o mais rápido no momento decisivo e abrirá a primeira fila ao lado de Elias Jr.

Foto Velocidadeonline Rodrigo Ruiz

O paulista Ricardo Landi, bicampeão Brasileiro de Endurance que disputa sua primeira temporada completa na Audi DTCC, vai largar na pole position na primeira corrida da rodada dupla deste sábado no Autódromo Nelson Piquet, em Brasília. Na prova que é valida pela terceira etapa da temporada, a Audi DTCC chega ao palco da decisão do título do ano passado com um grid formado por 17 carros e diversos pilotos vindos de categorias como a GT3, GT4, Brasileiro de Marcas, Copa Clio, Porsche Cup e até mesmo Stock Car.

"Ainda estou me acostumando ao comportamento do meu carro com pneus novos, então tive um pouco de dificuldades para encontrar o limite na classificação", disse Landi. "Mas, no automobilismo, é mais rápido quem erra menos, porque é impossível fazer uma volta perfeita. E hoje foi isso o que aconteceu comigo. Cometi um pequeno erro na primeira das três voltas rápidas às quais temos direito na classificação e como acabei sendo mais lento nas duas passagens seguintes, achei que não conseguiria a pole. Por isso essa resultado foi, de certa forma, uma surpresa", declarou Landi.

Ao seu lado na primeira fila Landi terá a companhia do carioca Elias Jr., que lidera o campeonato depois de uma vitória e um terceiro lugar obtido na rodada dupla de São Paulo. Elias havia liderado dois dos quatro treinos livres desta sexta-feira em Brasília, e era um dos favoritos à pole position.

"Estamos correndo com 35 kg de lastro, em razão dos bons resultados do fim de semana de abertura da temporada. E esse peso extra, em um anel externo, compromete mais a performance do carro do que em um circuito misto. Mesmo assim temo conseguido ser rápidos e agora vamos para a corrida esperando uma disputa duríssima. Os motores da categoria são incrivelmente iguais, então não há muita chance para ultrapassagens", comentou o piloto, vindo do Brasileiro de Marcas. Nesta temporada, ele divide o carro com o também carioca vindo da Fórmula Renault, Sérgio Alves.

Pole position na etapa de abertura do campeonato, Fábio Vianna vai largar na terceira posição na primeira corrida deste sábado em Brasília. Confirmando a boa fase que atravessa nas tomadas de tempo da categoria, Fábio ficou a um décimo de segundo da primeira fila, e espera brigar pelo pódio neste sábado.

"Em São Paulo o treino foi complicado por causa da chuva, mas hoje (sexta-feira) tivemos uma sessão normal, o que me deixou ainda mais feliz com este terceiro lugar. Consegui ser rápido nos treinos, mas sabia que seria difícil brigar pela pole. E por isso procurei, ao menos, estar entre os primeiros. Também acho que será difícil ultrapassar aqui sem contar com um erro do adversário, mas vamos para a corridas com expectativas muito boas", encerrou Vianna.

A largada para a prova que abre a segunda rodada dupla da Audi DTCC está marcada para as 10h30 deste sábado. A segunda corrida começa às 13h. Veja como ficou o grid de largada para a primeira bateria:

1) Ricardo Landi, 1min10s645
2) Elias Jr. / Sérgio Alves, 1min10s806
3) Fabio Vianna, 1min10s904
4) Williams Farias / Adolpho Rossi, 1min11s003
5) Herberto Heinen, 1min11s033
6) Pedro Queirolo, 1min11s169
7) Alline Cipriane, 1min11s311
8) Marçal Melo / João Gonçalves, 1min11s388
9) Elias Azevedo, 1min11s484
10) Wagner Amorim, 1min11s525
11) Rennan Reis / Leandro Braghin, 1min11s527
12) Idenis Souza / Daniel Daroz, 1min11s530
13) Felipe Gama, 1min11s611
14) Antonio de Luca / Samuel Neto, 1min11s751
15) Rodolpho Toni / Mayara Bianchi, 1min11s839
16) Caê Coelho, 1min12s275
17) Marcelo Santanna / Christian Pons, 1min12s392

Fonte: InovaPress - Rafael Durante

Zebra News 033

Bicampeão da GT3 dividirá temporada entre

Brasil e a Europa

Matheus Stumpf disputará a IBERGT ao lado do português Rui Lapa

O bicampeão do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, pela categoria GT3, ao lado de Valdeno Brino, Matheus Stumpf, terá uma jornada de trabalho dupla em 2012. Paralelamente a competição nacional, Stumpf disputará a IBERGT, torneio europeu com seis etapas, sendo uma em Portugal e cinco na Espanha, ao lado do português Rui Lapa em um Ford GT na categoria GTS. Além disso, o gaúcho disputará a tradicional 24hs de Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Com a confirmação da realização do seu sonho de competir no automobilismo europeu, Matheus fala sobre como foi a negociação para que esta oportunidade se concretizasse. "No meio do ano passado eu conheci o português Rui Lapa e conversamos sobre como ele tinha um sonho de correr aqui e eu lá. Assim, negociamos para que isso acontecesse de verdade", diz o gaúcho.

"Ele conseguiu vir ano passado, disputou a primeira etapa da GT Premium com um Dodge Viper Competítion Coupé e venceu a prova. Após o seu retorno à europa, ele me ligou e propoz fazermos o campeonato ibérico de GT e fechamos esta oportunidade", explica Matheus. Agora, com este novo objetivo em mente, Stumpf explica como está se preparando para a oportunidade.

"Eu não estou acostumado com endurance, vai ser algo novo e para isso estou trabalhando forte para estar o mais bem preparado fisicamente e mentalmente possível. Aqui no Brasil, costumo disputar corridas com 50 minutos de duração, lá serão duas horas seguidas ao volante, então tenho que melhorar ainda mais para aguentar todo este esforço", declara.

Competindo nos dois últimos anos com um Ford GT no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, Stumpf espera ajudar sua equipe, a Rodrive, a trabalhar com este novo carro. "Esta será a primeira vez que eles trabalham com este carro, então vou poder ajudá-los no desenvolvimento do equipamento e acredito que estaremos bem competitivos".

"Será um ano longo, com grandes provas tanto aqui quanto na europa, por isso darei o meu melhor e não vejo a hora de tudo começar", encerra Matheus Stumpf, piloto já confirmado no BMW Team Brasil no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo em 2012. A IBERGT é composta de seis etapas começando nos dias 28 e 29 de abril no Circuito do Algarve, em Portugal.

Calendário IBERGT 2012:

Algarve (Portugal) - 28 e 29 de Abril
Jarama (Espanha) - 19 e 20 de Maio
Motorland (Espanha) - 16 e 17 de Junho
Valência (Espanha) - 15 e 16 de Setembro
Jerez (Espanha) - 13 e 14 de Outubro
Montmeló (Espanha) - 3 e 4 de Novembro

Zebra News 032

Elf Super Bike vai para sua terceira temporada ao lado do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo

Modalidade das motos mais velozes do Brasil promete ainda mais disputas em 2012

Em seu terceiro ano como integrante do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, o Elf Super Bike, categoria de motos de 1.000cc, promete ter sua temporada mais disputada da história. Com 55 competidores no fim de 2011, a modalidade anuncia novos patrocinadores e novidades em relação ao apoio de fábricas de reconhecimento internacional. A primeira de suas oito corridas será em Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, no dia 22 de abril.

A primeira novidade é em relação ao patrocinador que da nome à categoria. Com a saída da TNT após duas temporadas, o espaço agora está nas mãos da Elf Lubrificantes. O organizador do Elf Super Bike, Bruno Corano, fala sobre como foi a negociação. "Foi algo bem natural. Com a saída da TNT fomos atrás de alguém que a substituísse e vários interessados apareceram".

"Durante as negociações a Elf Lubrificantes apresentou a melhor proposta e então firmamos o acordo", complementa Corano, que também pilota na categoria. Outra novidade é a entrada da Honda, maior montadora do mundo e também do Brasil, na categoria. "Acho que este acordo da ainda mais visibilidade e força para a categoria", fala Bruno.

"Eu acredito que se a principal montadora do Brasil entrou como uma equipe de fábrica no Elf Super Bike é um sinal que estamos crescendo e fazendo um bom trabalho durante todos estes anos", festeja Corano. Mais uma vez ao lado do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo, Bruno encerra falando sobre a expectativa para esta temporada após terminar em 2011 com grande sucesso.

"Acho saudável esta parceria porque damos valor um para o outro trabalhando juntos. O sucesso de ambos influencia e ajuda cada um separadamente e assim ficamos ainda mais fortes unidos. Terminamos 2011 com mais de 50 motos no grid e 2012 promete ser ainda melhor. Quem for ao autódromo terá opção para acompanhar os carros e as motos mais velozes do país", encerra Bruno Corano.

O sócio-fundador da SRO Latin America, Walter Derani, destaca a importância da renovação da parceria entre o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo e o Elf Super Bike. "É um evento muito bacana, a categoria mais importante de moto no país. O Elf Super Bike atrai muitas pessoas para a nossa competição e a renovação desta parceria é benéfica para ambos. Contando com os GTs, os Mercedes C250 Turbo, os protótipos Spyder e as motos atingiamos várias tribos diferentes, é algo bom para nós, para o automobilismo e o motociclismo em geral", encerra Walter Derani.

Zebra News 031

Sertões Series volta a ser disputado em Avaré

Inscrições serão abertas no dia 2 de abril

Uma das principais competições de rali do Brasil terá sua etapa de abertura nos

dias 4 e 5 de maio na cidade do interior paulista

Criado em 2010, o Sertões Series - organizado pela Dunas Race - vem crescendo a cada ano e se consolidando como uma das principais competições de rali do país. Em 2012, a prova de abertura volta ao local onde tudo começou: a cidade de Avaré, no interior de São Paulo (localizada a 263 km da capital paulista).

A 1ª etapa acontecerá nos dias 4 de 5 de maio. As inscrições estarão abertas entre os dias 2 e 27 de abril e poderão ser feitas na Secretaria de Provas da Dunas com Sabrina Proença ou Marco Teixeira (Telefone: 11 4191-0133 / E-mails: sabrina@dunas.com.br / marco@dunas.com.br).

A etapa terá a disputa de motos, quadris e UTVs (nova categoria) no estilo Baja, com o valor das inscrições em 470 reais + uma cesta básica por competidor, que será doada para o Fundo de Solidariedade de Avaré. Para carros e caminhões, que realizarão prova Cross Country, o valor das inscrições é 1.190 reais (mais a cesta básica por competidor).

UTV - Nova Categoria

O evento também é válido pela 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de Cross Country.

"Estamos muito felizes por voltar a Avaré depois de dois anos e poder mostrar para a cidade o quanto o evento está crescendo", comentou Lucas Moraes, Gerente de Marketing e Novos Negócios da Dunas Race.

"2012 é um ano muito importante para todos nós, com a realização da 20ª edição do Rally dos Sertões, e queremos fazer desta 1ª etapa do Sertões Series mais uma mostra do quanto as provas de rali são profissionais e atraem muitos competidores e fãs no Brasil", continuou Moraes.

"Esperamos contar com cerca de 200 competidores nas cinco categorias, que darão a largada para mais um ano de muitas disputas emocionantes", finalizou.

O Sertões Series é composto por seis etapas. Além das provas de abertura e encerramento, realizadas no interior de São Paulo, quatro etapas acontecem dentro do Rally dos Sertões, que este ano será disputado entre 18 e 29 de agosto.

Acesse o Rally dos Sertões no Facebook: http://facebook.com/sertoesoficial

Siga o Sertões no Twitter: www.twitter.com/sertoesoficial

YouTube - Canal Rally dos Sertões: www.youtube.com/dunasrace

Fonte: FGCom Fernanda Gonçalves / Cleber Bernuci

Zebra News 030

GT: BMW Team Brasil encerra testes em Curitiba

e pilotos elogiam desempenho dos carros

Depois de dois dias de trabalho intenso, equipe está pronta para a sua estreia no Campeonato Brasileiro de GT no dia 22 de abril

São Paulo, 21 de março de 2012 - Dois dias de muito trabalho e ótimos resultados, que levaram à evolução a cada teste na pista. Assim foram os treinos do BMW Team Brasil, encerrados nesta quarta-feira (dia 21), no autódromo internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). Sensação da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de GT - que terá início no dia 22 de abril, em Santa Cruz do Sul (RS) - a equipe testou com nove pilotos e quatro carros: os modelos BMW Z4 GT3 e BMW M3 GT4.

Na categoria GT3, as duplas Cacá Bueno / Claudio Dahruj e Valdeno Brito / Constantino Jr. mostraram rápida adaptação ao modelo BMW Z4. Nesta quarta, os pilotos já começaram a trabalhar no acerto dos carros, realizando ajustes em busca do equilíbrio ideal.




BMW Team Brasil

"Os testes foram ótimos. O objetivo destes dois primeiros dias era conhecer o carro e a equipe. Demos o máximo possível de voltas, andamos bastante, colhemos muitas informações e não tivemos problema algum. Foi um prazer estar aqui com a equipe pela primeira vez", declarou Cacá Bueno.

O tetracampeão da Stock Car e bicampeão do Trofeo Linea faz sua estreia na GT e destacou o que mais chamou a sua atenção no BMW Z4. "O carro tem muita tecnologia embarcada. É um carro de última geração, que tem mais recursos que os carros que estou acostumado a pilotar. Acredito que seja a maior novidade, se acostumar a lidar com essas informações", ressaltou.

Constantino Jr. e Valdeno Brito

O paraibano Valdeno Brito, bicampeão da categoria, concorda com Cacá: "O carro é extremamente veloz. Tem uma eletrônica muito sofisticada e leva um certo tempo para aprender a mexer, pois os carros que eu pilotei anteriormente não tinham o uso de tanta tecnologia. Mas foram dois dias muito proveitosos e estou feliz com o comportamento do carro. Claro que precisamos de mais quilometragem para chegar no limite do carro e vamos trabalhar muito para atingir nível".

Na GT4, o gaúcho Matheus Stumpf, bicampeão da GT3, também elogiou o modelo BMW M3. "É um carro muito bem equilibrado. Eu e o Patrick (Gonçalves) conseguimos pegar o jeito do carro bem rápido, pois além de veloz ele é muito fácil de guiar. O motor é ótimo, os freios também são muito bons e fomos evoluindo a cada treino, virando cada vez mais rápido", afirmou.

BMW M3 de Matheus Stumpf e Patrick Gonçalves

"Acredito que estaremos muito competitivos este ano e teremos condições de colocar a M3 na frente do grid, brigando por muitas vitórias", completou o gaúcho.

O paulista Leonardo Cordeiro, o paranaense William Starostik e o piloto reserva da equipe, Ricardo Landucci, também participaram dos treinos com a BMW M3 na GT4.

Além do BMW Team Brasil, outras equipes da GT3 testaram nesta quarta-feira na pista paranaense: Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio (Mercedes), Xande e Xandinho Negrão (Lamborghini) e Allam Khodair e Marcelo Han (Lamborghini).

BMW Z4 de Cacá Bueno e Claudio Dahruj

"Completamos muitas voltas, andando o dia inteiro e a cada saída dos boxes os carros e pilotos melhoraram seus tempos. Tivemos outras equipes testando e o destaque fica por conta da igualdade. Todos viraram muito rápido e bem próximos. Este equilíbrio promete fazer desta temporada ainda mais emocionante", concluiu Antonio Hermann, tricampeão da GT com a AH Competições e responsável pela preparação dos carros do BMW Team Brasil.

Os testes da equipe oficial da BMW Motorsport e que conta com o apoio da BMW Brasil foram acompanhados pelo engenheiro Francis Schammo, chefe do programa de desenvolvimento da categoria GT da BMW Motorsport e um dos responsáveis pelo projeto da montadora na Fórmula 1. O alemão veio ao Brasil, especialmente para trabalhar ao lado dos engenheiros e mecânicos do BMW Team Brasil, auxiliando no desenvolvimento dos carros.

A equipe BMW Team Brasil tem o patrocínio das empresas Banco BMG e BMW, co-patrocínio de Eurobike e Lenovo e apoio de Beta, agência Salsa Mobion e Corsa na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de GT.

BMW Team Brasil

FGCom Fernanda Gonçalves

Zebra News 029

Campeonato Brasileiro de Gran Turismo sacode a poeira no Paraná

Testes coletivos estão sendo realizados no Autódromo Internacional de Curitiba

Nesta terça (20) e quarta-feira (21) algumas equipes do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo aproveitam para testar seus carros dos sonhos no Autódromo Internacional de Curitiba, localizado na cidade de Pinhais, no Paraná. Quem estiver no palco principal do automobilismo paranaense pode acompanhar de perto máquinas como os Lamborghinis LP600 e LP600+, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, BMW M3 e BMW Z4.

Ao todo, 10 pilotos estão presentes pela GT3: Xandy e Xandinho Negrão, Cacá Bueno e Cláudio Dahruj, Valdeno Brito e Constantino Júnior, Paulo Bonifácio e Sérgio Jimenez, Marcelo Hahn e Allam Khodair. Já na GT4, a pista fica para Matheus Stumpf e Patrick Gonçalves, Leonardo Cordeiro e Willian Starostik, todos do BMW Team Brasil.

Piloto do Mercedes-Benz SLS AMG GT3 que venceu três das quatro corridas que disputou em 2011, Paulo Bonifácio saiu satisfeito com o primeiro dia de pista após o término da temporada passada. "Foi muito bom, um treino para tirarmos a poeira do carro depois deste período parados. Conseguimos fazer uma sessão tranquila, sem problemas, e focamos no acerto para esta pista", diz.

"Não havíamos andado com o Mercedes aqui antes, por isso fiquei satisfeito com o que fizemos, mas amanhã tem mais", encerra Paulo Bonifácio. Para o bicampeão da GT3, Xandy Negrão, o teste foi importante pensando no desafio que será a conquista da competição em 2012. "O resultado do ano passado, nosso vice, foi excelente, mas acho que será ainda mais difícil este ano".

"Estamos pensando positivo e com o objetivo de sempre estar entre os melhores, e somos capazes disso", encerra Xandy. Já o chefe da equipe que trabalha no Lamborghini LP600 da Aeris Energy, Andreas Mattheis, fala sobre a evolução que o modelo italiano deve receber em breve. "Já compramos o kit de upgrade do carro e que em breve estará conosco", declara.

"Estamos confiantes em ter uma boa temporada, estaremos competitivos e na briga pelo título também com um Lamborghini LP600+", termina Mattheis, bicampeão da GT3 como piloto ao lado de Xandy Negrão. O dono da equipe AH Competições, e que alinha os quatro modelos BMW no Brasil, Antonio Hermann,destaca o equilíbrio encontrado na categoria.

"Os carros estão equilibrados. Não trabalhamos aqui com cronometragem oficial, mas os tempos ficaram parecidos, então foi um bom teste para todos nós. Amanhã, daremos sequência ao trabalho e depois é só esperar o campeonato começar", encerra Antonio Hermann.

O início da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo está marcado para os dias 20, 21 e 22 de abril em Santa Cruz do Sul, ao lado do Elf Super Bike, do Mercedes-Benz Grand Challenge e do Campeonato Brasileiro de Spyder Race.

Zebra News 028

Campeonato Brasileiro de Spyder Race fará parte do

 Campeonato Brasileiro de Gran Turismo em 2012

Categoria dos protótipos disputará restante da sua temporada com o evento da SRO Latin America

A temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo já teve seu início marcado para o dia 22 de abril em Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul. Mas, além da confirmação do seu início, ao lado do Mercedes-Benz Grand Challenge e do Elf Super Bike, uma outra novidade promete agitar ainda mais o fim de semana do público que comparecer ao Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul: O Campeonato Brasileiro de Spyder Race, que a partir desta etapa fará parte da programação do evento organizado e promovido pela SRO Latin America.

Criada em 2003 como uma categoria regional, o Campeonato Brasileiro de Spyder Race foi crescendo até conquistar o prestígio e a chancela de uma competição nacional. Contando com grids cheios, as categorias que compõem a modalidade, Spyder Race e Spyder Race Light, agora terão suas etapas lado a lado com o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo.

O Presidente do Campeonato Brasileiro de Spyder Race, Peter Januário, festeja a parceria firmada entre as duas competições. "Para nós da Spyder Race é muito gratificante fazer parte de um evento tão grande quanto o Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. Vamos correr para tentar melhorar ainda mais e espero que todos cresçam com este acordo", declara.

Dividida em Spyder Race e Light, focada em pilotos sem experiência com protótipos, as categorias correm juntas em uma prova de 45 minutos de duração, com uma pausa programada no vigésimo minuto para reagrupamento do pelotão. Os cinco mais bem colocados de cada modalidade já somam pontos neste instante, além dos atribuídos no resultado final da prova.

Com mais nove etapas até o fim do ano, Peter encerra falando sobre a expectativa para a primeira corrida na programação do Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. "Já tivemos nossa primeira prova do ano em Santa Cruz e vamos fazer lá também a segunda. Esta parceria atrairá ainda mais pilotos para o nossa competição e confio que teremos um grande ano juntos", encerra Peter Januário.

O sócio fundador da SRO Latin America, Walter Derani, fala sobre a importância deste mais novo integrante no Campeonato Brasileiro de Gran Turismo. "Eu acho fundamental ter uma categoria como esta conosco, participando e enriquecendo o nosso evento", diz.

"Teremos agora mais uma modalidade importante, com bons pilotos e formato de disputa interessante, podendo inclusive formar competidores para as outras categorias da SRO e, para o público, mais uma opção diferente de disputa para acompanhar de perto", encerra Walter Derani.

Zebra News 027

Em 21 de março de 1960

nascia o maior Piloto de todos os tempos!

Ayrton Senna da Silva, o Béco, hoje estaria completando 52 anos. Para matar um pouco a saudades, seguem 52 frases que ele disse a imprensa ao logo de sua carreira.

Sra. Neyde, Sr. Milton e a toda família Senna,

envio meu carinhoso abraço, Marcelo Zebra.

“...DEUS é o dono de tudo. Devo a ELE a oportunidade que tive de chegar aonde cheguei. Muitas pessoas têm essa capacidade, mas não têm a oportunidade. ELE a deu prá mim, não sei por quê. Só sei que não posso desperdiçá-la...”

"...No Brasil houve um Emerson, um José Carlos Pace, aquele outro e agora é minha vez. Vai haver alguém depois de mim. Isso é indiscutível..."

“...O dia que a morte chegar, chegou. Pode ser hoje ou daqui a 50 anos. A única coisa certa e que ela vai chegar...”

“...Meu maior erro? Acho que ainda está para acontecer...”

“...Mulheres - com elas uma encrenca, mas sem elas não se pode viver...”

“...Não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. Quando tiver de ultrapassar vou ultrapassar mesmo. Cada piloto tem o seu limite. O meu é um pouco acima do dos outros...”

“...Nunca precisei mostrar que em determinado GP eu estava com uma loira de olhos azuis ou em outro GP com uma morenaça. Quando aconteceu, foi uma coisa natural e nunca para mostrar aos outros que eu sou garanhão e tenho dezenas de mulheres. Se eu tive uma dezena de mulheres, foi para mim mesmo...”

“...O medo me fascina....”

“...Se você quer ser bem sucedido, precisa ter dedicação total, buscar seu último limite e dar o melhor de si...”

"...Se a gente quiser modificar alguma coisa, é pelas crianças que devemos começar..."

“...Devemos respeitar e educar nossas crianças para que o futuro das nações e do planeta seja digno...”

“...O importante é ganhar tudo e sempre. Essa história de que o importante é competir não passa de pura demagogia...”

“...Não importa o que você seja quem você seja, ou que deseja na vida, a ousadia em ser diferente reflete na sua personalidade, no seu caráter, naquilo que você é. E é assim que as pessoas lembrarão de você um dia...”

“...Acidentes são inesperados e indesejados, mas fazem parte da vida. No momento em que você se senta num carro de corrida e está competindo para vencer, o segundo ou o terceiro lugar não satisfazem. Ou você se compromete com o objetivo da vitória ou não. Isso que dizer: ou você corre ou não...”

“...O que sinto num carro a 300 km/h? Emoção, prazer e desafio...”

"...O dia que chegar, chegou. Pode ser hoje ou daqui a 50 anos. A única coisa certa e que ela vai chegar..."

"...É engraçado. Quando acho que cheguei ao ponto máximo, descubro que é possível superá-lo..."

"...É preciso fazer algo especial. Todo ano alguém é campeão. Quero ir além..."

"...Se depender de mim, vocês jornalistas irão esgotar os adjetivos do dicionário..."

"...No que diz respeito ao empenho, ao compromisso, ao esforço, à dedicação, não existe meio termo; ou se faz uma coisa bem feita ou não se faz..."

"...É bonito ver a molecada crescendo. Eu sei quanto foi importante o meu primeiro pódio. O Rubinho ter subido foi uma maravilha..." (Ayrton Senna comentando o pódio de Barrichello em Aida, o ultimo pódio que Senna viu na Formula 1)

“...Quando você não está feliz, é preciso ser forte para mudar, resistir à tentação do retorno. O fraco não vai a lugar algum...”

“...Brasileiro só aceita título se for de campeão. E eu sou brasileiro...”

“...DEUS é o dono de tudo. Devo a ELE a oportunidade que tive de chegar onde cheguei...”

 “...O medo faz parte da vida da gente, algumas pessoas não sabem como enfrenta-lo, outras , acho que estou entre elas, aprendem a conviver com ele e o encaram não de forma negativa, mas como um sentimento de autopreservação...”

“...Correr, competir, eu levo isso no meu sangue. É parte de mim. É parte da minha vida...”

“...Quando Deus quer, não há quem não queira...”

“...É irreal pensar que vou ganhar sempre, mas sempre espero que a derrota não venha neste fim de semana...”

“...Meu sonho não tem fim e eu tenho muita vida pela frente...”

"...A Fórmula 1 é um tempo perdido se não for para vencer..."

"...Se cheguei aonde cheguei e consegui fazer tudo o que fiz, foi porque tive a oportunidade de crescer bem, num bom ambiente familiar, de viver bem, sem problemas econômicos e de ser orientado no caminho certo nos momentos decisivos de minha vida...”

"...Uma maneira de preservar sua própria imagem é não deixar que o mundo invada sua casa. Foi um modo que encontrei de preservar ao máximo meus valores...”

"...Nunca levo em conta a possibilidade de um acidente, mas o medo é uma coisa constante no meu dia-a-dia...”

"...Nesses dez anos de Fórmula 1 minhas maiores alegrias vieram da torcida do Brasil..."

"...Trabalhei muito para chegar ao sucesso, mas não conseguiria nada se DEUS não ajudasse...”

"...Primeiro, era chegar à F 1. Depois, fazer uma pole, vencer uma corrida, ser campeão. Aos poucos, fui preenchendo todos esses sonhos..."

"...Quero melhorar em tudo. Sempre...”

"...O fato de ser Brasileiro só me enche de orgulho...”

"...Hoje gosto muito mais de crianças do que gostava um ou dois anos atrás. É mais fácil se comunicar com uma criança. Basta trocar um olhar, um gesto, um sorriso...”

"...Não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. Quando tiver que ultrapassar, vou ultrapassar mesmo. Cada piloto tem um limite. O meu é um pouco acima do dos outros...”

"...Canalizo todas as minhas energias para ser o melhor do mundo...”

"...A Lotus me deu a primeira vitória na F1. É uma equipe que permanecerá para sempre em meu coração..."

"...Sou um jovem que sacrificou muito de sua própria existência para as corridas. Penso nesta profissão desde que eu era criança; dei tudo de mim e acho que a amo mais que qualquer outro. Por isso, até quando estiver correndo o farei somente para vencer. Só pararei no dia em que perceber ter andado um décimo mais lento do que poderia...”

"...Dinheiro é um negócio curioso. Quem não tem está loco para ter; quem tem está cheio de problemas por causa dele..."

"...Meus ídolos como pilotos sempre foram Niki Lauda e Gilles Villeneuve. O primeiro pela frieza e Villeneuve pela agressividade..."

"...Não tenho a recriminar-me por aquela ultrapassagem na chicane (GP do Japão 1989), foi Prost quem fechou. Era a única possibilidade que tinha para vencer...”

"...Quero fazer algo de especial. Todo ano alguém ganha titulo. Eu quero ir além disso...”

“...A pole é o sprint final. O piloto deve invocar todas as suas qualidades: a experiência, o instinto, a agressividade, o calculo. E usa-las num nível extremamente elevado. Correr pela pole é o topo do topo. Eu amo isso...”

"...Não levo em conta a possibilidade de um acidente, mas o medo é uma coisa constante no meu dia-a-dia...”

"...Lutei muito para sentar naquele carro, para estar ao lado de Frank Williams, mas estou sentido que vai dar trabalho. Ou eu não me adaptei ao carro, ou o carro não foi com a minha cara...” (1994)

"...Eu estava realmente procurando dirigir um Williams-Renault, pois considero essa equipe o início de uma nova vida no automobilismo para mim...”

"...Tenho medo da morte e da dor, mas convivo bem com isso. O medo me fascina...”

Zebra News 026

GT: BMW Team Brasil Acelera em Curitiba

Primeiro dia de testes foi muito produtivo para a nova equipe da categoria

São Paulo, 20 de março de 2012 - Quatro carros, oito pilotos e muita velocidade marcaram nesta terça-feira o início dos trabalhos do BMW Team Brasil, no autódromo internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). A equipe, que se prepara para estrear na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de GT no dia 22 de abril em Santa Cruz do Sul (RS), realiza dois dias de testes com os modelos BMW Z4 GT3 e BMW M3 GT4 na pista paranaense.

BMW Team Brasil na pista de Curitiba

Pela GT3, os testes marcaram a primeira experiência do carioca Cacá Bueno na categoria. Pilotando o BMW Z4 de número 0, o atual tetracampeão da Stock Car acelerou forte, bem como o companheiro Claudio Dahruj.

O atual bicampeão da GT, Valdeno Brito, também esteve a bordo do seu BMW Z4 de número 1. Já o companheiro Constantino Jr., atual campeão da Porsche Cup, só vai acelerar o novo carro nesta quarta.

Antonio Hermann e Valdeno Brito

Na GT4, o gaúcho Matheus Stumpf (bicampeão da GT3 com Valdeno) e o baiano Patrick Gonçalves testaram o modelo M3, assim como o paulista Leonardo Cordeiro, o paranaense William Starostik e o piloto reserva da equipe, Ricardo Landucci.

Os testes estão sendo acompanhados pelo engenheiro Francis Schammo, chefe do programa de desenvolvimento da categoria GT da BMW Motorsport e um dos responsáveis pelo projeto da montadora na Fórmula 1. O alemão veio ao Brasil, especialmente para trabalhar ao lado dos engenheiros e mecânicos do BMW Team Brasil, auxiliando no desenvolvimento dos carros.

O engenheiro alemão Francis Schammo acompanha o teste

"Foi um dia muito produtivo. Testamos várias coisas no carro, os pilotos estão se entrosando muito bem e não tivemos problema algum. A presença do Schammo está sendo muito importante para o treinamento da equipe, especialmente os ensinamentos da parte eletrônica do carro", declarou Antonio Hermann, tricampeão da GT Brasil com a AH Competições e que realiza a preparação dos carros do BMW Team Brasil.

"É a realização de um sonho e um passo muito importante para a categoria contar com uma equipe oficial da BMW Motorsport no Brasil. Ver os carros na pista está sendo uma experiência especial para todos", continuou Hermann.

Cacá Bueno e Claudio Dahruj

Além do BMW Team Brasil, outras duas equipes estiveram testando no autódromo, com as duplas Sérgio Jimenez e Paulo Bonifácio (Mercedes) e Xande e Xandinho Negrão (Lamborghini).

"Os carros estão bem equilibrados. Não tivemos cronometragem oficial, mas os tempos ficaram bem próximos, então foi um bom teste para nós e as demais equipes. Amanhã, daremos sequência ao trabalho e depois é só esperar o campeonato começar", completou Hermann.

A equipe BMW Team Brasil tem o patrocínio das empresas Banco BMG e BMW, co-patrocínio de Eurobike e Lenovo e apoio da Corsa e da agência Salsa Mobion na temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de GT.

BMW Team Brasil

Imprensa FGCom